Skaner diagnostyczny KINGBOLEN K7

Skaner diagnostyczny KINGBOLEN K7 to zaawansowane narzędzie do pełnej diagnostyki wszystkich systemów samochodowych. Urządzenie wyposażone jest w 7-calowy ekran o rozdzielczości 1280x720, co zapewnia wyraźny obraz podczas pracy z aplikacją. System Android 10 działa na czterordzeniowym procesorze MT6761 o częstotliwości 1,8 GHz i posiada pamięć RAM 2 GB oraz przestrzeń na dane 32 GB.

Dożywotnia aktualizacja oprogramowania

Karta zawiera dożywotnią bezpłatną aktualizację (Lifetime Free Update), co eliminuje konieczność ponoszenia opłat za nowe wersje systemu. Oprogramowanie obsługuje najnowsze protokoły, w tym CAN FD dla pojazdów marek takich jak GM po 2019 roku oraz funkcję AutoAuth do obsługi modułów SGW w autach FCA (Chrysler, Dodge, Fiat) od 2017 roku. Zestaw jest gotowy do natychmiastowego użycia bez konieczności dokupowania dodatkowych licencji.

Obsługa języków i funkcje resetu

Aplikacja na urządzeniu obsługuje 18 języków, w tym polski. Narzędzie umożliwia przeprowadzanie aktywnych testów dwukierunkowych oraz dostęp do 28 popularnych funkcji resetowania systemów pojazdu. Do dyspozycji użytkownika znajdują się m.in.: reset oleju, hamulca, BIEGU, IMMO, INJEC, TPMS, DPF, AFS, kalibracja siedzeń, adaptacja EGR oraz odpowietrzanie układu chłodzenia.

Kodowanie ECU i diagnostyka systemów

Urządzenie pozwala na kodowanie (programowanie) jednostek sterujących ECU po wymianie modułów lub uszkodzonych elementów. Funkcja ta umożliwia zapisywanie danych adaptacyjnych dla nowych części, optymalizację wydajności pojazdu oraz poprawę efektywności paliwowej. Skaner odczytuje i kasuje kody błędów w systemach: silnika, skrzyni biegów, ABS, poduszek powietrznych (SRS), układzie hamulcowym, emisji spalin, klimatyzacji oraz przekładni.

Specyfikacja techniczna

KINGBOLEN K7 wyposażony jest w łączność bezprzewodową Bluetooth i Wi-Fi o podwójnej częstotliwości (2.4 GHz i 5.0 GHz). Urządzenie posiada wbudowany akumulator o pojemności 3150 mAh, co pozwala na pracę poza stacjonarnym źródłem zasilania. Komunikacja odbywa się przez standardowy interfejs OBD II.