Urządzenie rozruchowe ANCEL S300

Urządzenie rozruchowe ANCEL S300 to profesjonalny detektor wycieków dymu przeznaczony do diagnostyki systemu EVAP oraz innych układów samochodowych. Narzędzie wykorzystuje technologię 5. generacji, pozwalając na precyzyjne wykrywanie nieszczelności w przewodach paliwowych, systemie dolotowym, wydechowym oraz obudowie silnika.

Metodyka pracy i tryby pomiarowe

Aparat działa przy napięciu 12 V z akumulatora pojazdu. Urządzenie umożliwia wybór między dwoma trybami: powietrznym (AIR) oraz dymowym (SMOKE). W pierwszym etapie, przed użyciem płynu testowego, można sprawdzić szczelność układu przy pomocy czystego powietrza.

Tryb AIR pozwala na bezpośrednią ocenę nieszczelności bez zużywania oleju. Jeśli wartość ciśnienia nie spada poniżej 0,5 bar, układ jest szczelny; osiągnięcie wartości powyżej 0,8 bar potwierdza bardzo dobrą szczelność. Gdy test powietrzny wskaże na usterkę, przełączenie się do trybu SMOKE umożliwia lokalizację miejsca wycieku.

W trybie dymowym urządzenie generuje mgłę, która wypełnia układ i unosi się z miejscami nieszczelności. Wyjście jest regulowane, co ułatwia precyzyjne wskazanie źródła problemu. Proces diagnostyki wymaga podłączenia urządzenia do akumulatora oraz odpięcia badanego przewodu.

Interpretacja wskazań i parametry

Sprawdzenie szczelności odbywa się za pomocą manometru oraz miernika przepływu. Brak wycieku potwierdzają stałe wskazania ciśnienia oraz zerowy odczyt na tarczy z kulą (wskaźnikiem) znajdującym się u dołu skali. Mała nieszczelność objawia się spadkiem wartości ciśnienia i powolnym opadaniem kuli.

W przypadku dużej wycieku wartość ciśnienia spada do zera, a kula na mierniku przepływu nie osiąga dna skali. Urządzenie generuje ciśnienie wyjściowe w zakresie od 0,8 do 1,45 PSI (ok. 0,8–1 bar) przy przepływie mniejszym niż 6 l/min.

Bezpieczeństwo i zastosowanie

S300 posiada systemy zabezpieczające przed przegrzaniem oraz działające w niskich temperaturach. Urządzenie automatycznie wyłącza się, gdy temperatura przekroczy 75 °C, a jego działanie jest możliwe nawet przy -20 °C.

Narzędzie to sprawdza szczelność kabiny pasażerskiej, układu turbo oraz różnych elementów łączących. Zestaw zawiera adaptery niezbędne do podłączenia urządzenia do różnego rodzaju rur i węży. Płyn testowy (np. olejek dla niemowląt) należy wlać do zbiornika przed rozpoczęciem pracy w trybie dymowym.